Die Kraft des Windes mit fortschrittlichen Segeln nutzen
Das Schiff Pyxis Ocean diente als Versuchsobjekt für eine innovative Windantriebstechnologie namens WindWings. Während eines sechsmonatigen Testzeitraums bewies diese von britischen Ingenieuren entwickelte Lösung ihre Wirksamkeit, indem sie die Abhängigkeit des Schiffs von herkömmlichem Treibstoff erheblich reduzierte und somit auch seinen Kohlenstoff-Fußabdruck verringerte.
Im Gegensatz zu traditionellen Segeln sind die WindWings aus Materialien gefertigt, die ähnlich denen von Windturbinen sind. Sie sind so konzipiert, dass sie im Hafen zusammengeklappt werden können und sich auf See bis zu einer Höhe von 37,5 Metern entfalten. Das Schiff, ausgestattet mit diesen Flügeln in Shanghai, unternahm Reisen durch verschiedene Ozeane, einschließlich des Indischen und Pazifischen Ozeans sowie des Atlantiks. Während seiner Fahrt verzeichnete die Pyxis Ocean eine durchschnittliche tägliche Kraftstoffeinsparung von drei Tonnen, was einer täglichen Reduzierung der CO2-Emissionen um 11,2 Tonnen entspricht. Über ein Jahr gerechnet, könnte dies dem Entfernen von 480 Autos von der Straße gleichkommen, schätzt Cargill.
Ein Schritt zur Dekarbonisierung des maritimen Transports
Obwohl die Einsparungen bei Kraftstoff und Emissionen nur einen Bruchteil der Gesamtemissionen der Branche darstellen, markieren sie einen ermutigenden Schritt in Richtung der Dekarbonisierung des maritimen Transports. "Die Nutzung der Windkraft könnte eine entscheidende Rolle beim Übergang unserer Branche zu nachhaltigen Energiequellen spielen", erklärte Jan Dieleman, Präsident des Cargill Ocean Transportation. Das Unternehmen arbeitet aktiv mit über 250 Häfen weltweit zusammen, um Schiffe, die mit der WindWings-Technologie ausgestattet sind, aufzunehmen.
BAR Technologies, das Unternehmen hinter den WindWings, plant, seine Anwendung zu erweitern, indem es Schiffe mit drei statt zwei Segeln ausrüstet, was noch größere Effizienz und Emissionsreduktionen verspricht.
Der Weg nach vorn
Der erfolgreiche Versuch mit der Pyxis Ocean, einem nachgerüsteten Schiff, unterstreicht die Machbarkeit der Integration von Windantriebstechnologie in bestehende Flotten und bietet einen schnelleren Weg zur Reduzierung des Kohlenstoff-Fußabdrucks der Schifffahrtsindustrie. "Das Nachrüsten von Schiffen mit windunterstützter Technologie bietet eine praktikable Lösung angesichts der langen Lieferzeiten für neue Schiffe", kommentierte Stephen Gordon von Clarksons Research.
Andere energiesparende Technologien, wie Flettner-Rotoren, gewinnen ebenfalls an Bedeutung, aber die Verbreitung der windunterstützten Technologie bleibt in der weltweiten Flotte gering. Dieses Pilotprojekt unterstreicht die dringende Notwendigkeit einer breiteren Einführung nachhaltiger Antriebstechnologien in der Schifffahrtsindustrie.
Experten, einschließlich Dr. Simon Bullock vom Tyndall Centre der University of Manchester, fordern einen schnellen Übergang zu Windassistenz- und anderen grünen Technologien. "Um den Klimawandel effektiv zu bekämpfen, muss die Schifffahrtsindustrie ihren Verbrauch fossiler Brennstoffe drastisch reduzieren. Windkraft und ähnliche Innovationen sind der Schlüssel zur Bewältigung dieser Herausforderung", betonte er.
Während die Schifffahrtsindustrie auf einen grüneren Kurs zusteuert, erweisen sich die Winde des Wandels sowohl im wörtlichen als auch im.