środa, 20 czerwiec 2018 17:11

Toyota Verso – najlepszy samochód rodzinny

Jeżeli szukasz rodzinnego minivana, Toyota Verso będzie wyborem idealnym. Samochód ten to następca Corolli Verso, ale stylistycznie nawiązuje do Toyoty Avensis. W przypadku tego modelu można mówić o kilku ważnych cechach – dynamiczności, pojemności, oszczędności oraz pewności w prowadzeniu.

Oto krótka charakterystyka Toyoty Versy, która przybliży model wszystkim osobom, które poszukują wielofunkcyjnego środka transportu, nie rezygnując przy tym ze stylu, komfortu, jakości i przyjemności z jazdy.

 

Co kryje się we wnętrzu?

Według przedstawicieli Toyoty model Verso jest w stanie spełnić nawet najbardziej wygórowane oczekiwania. Jak wyglądają te zapewnienia w praktyce? Jeżeli chodzi o wnętrze, ilość przestrzeni na pierwszy rzut oka nie wydaje się duża, ale po przejechaniu dłuższego odcinka trasy wszystko się klaruje – jest ona optymalna, a dość wysokie położenie foteli ułatwia koncentrację na drodze.

Ponadto na komfort jazdy wpływa bardzo niski poziom hałasu – przy większych prędkościach szum powietrza i odgłos pracującego silnika są niewielkie. Wystrój wnętrza charakteryzuje się prostotą i funkcjonalnością, nie uświadczymy w nim stylistycznych fajerwerków. Być może dla potencjalnego klienta ważniejszy będzie fakt, że przy komplecie pasażerów bagażnik pomieści 155 litrów, po złożeniu ostatniego rzędu siedzeń wartość ta wzrasta do 440 litrów, a w przypadku drobnej modernizacji w dwuosobowego vana Verso pomieści ładunek o objętości nawet 1700 litrów.

A co pod maską?

Jeśli przyjrzymy się nadwoziu Toyoty Verso, zauważymy, że karoseria została wystylizowana w sposób typowy dla Toyoty. Chodzi o charakterystyczne proste linie i mało ekstrawaganckie krzywizny, a także przód, który nawiązuje do Avensisa i Aurisa. Z Avensisa znane są również jednostki napędowe, które kryją się pod maską Verso.

Bazowym silnikiem jest 1.6 VVT-i, wytwarzający 132 KM i 160 Nm, ale większą popularność zdobył 1.8 VVT-i, który oferuje 147 KM i 180 Nm. Oba są zestawiane z sześciobiegowymi skrzyniami, ale kierowcy mogą skorzystać także z bezstopniowej przekładni Multidrive S. Umożliwia ona sterowanie ręczne, w którym kierowca może wybierać elektronicznie zaprogramowane przełożenia, lub tryb automatyczny – elektronika dobierze w tym przypadku obroty do chwilowego zapotrzebowania na moc.

W sprzedaży znajduje się również wysokoprężny silnik 2.0 D-CAT o mocy 125 KM z maksymalnym momentem obrotowym 310 Nm oraz 2.2 D-CAT (150 KM i 177 KM). Nabywcy tej jednostki powinni być w pełni usatysfakcjonowani, ponieważ silnik Diesla pracuje cicho i kulturalnie, a ponadto szeroki zakres obrotów sprawia, że kierowcy nie muszą często zmieniać biegów – informuje właściciel Toyota Centrum Wrocław – jedynego autoryzowanego salonu i serwisu samochodowego Toyoty we Wrocławiu.  

    

Czytany 29 razy

Sponsorowane

  • 1